Установка инжектора на двигатель 417
© Сергей Швалов aka SergeATA

Переделку задумали и осуществили мои друзься Влад Ганецкий и Андрей Чередников

Система распределенного впрыска Ke Jetronic. Полностью механическая, никаких датчиков не надо. Для установки данной системы были произведены следующие переделки:

• сделан впускной коллектор с щеберной заслонкой и с гнездами для крепления форсунок;
• сделан короб воздухоприемника, соединенный с щеберной заслонкой и с устройством дозировки топлива (плунжерный механизм), который управляется "лопатой", открывающей подачу топлива в зависимости от создаваемого разрежения во впускном тракте;
• установлен электробензонасос и демпфер.

Использованы следующие запчасти (Audi, Mercedes, VW):

• электробензонасос;
• топливный демпфер;
• топливный фильтр;
• дозатор топлива (плунжер, распределитель, "лопата");
• механический клапан давления топлива;
• форсунки;
• соединительные шланги высокого давления.

Достигнутый эффект:

• ровная работа во всем диапазоне работы мотора;
• безынерционный отклик на работу педали газа, начиная с холостых оборотов (900 об/мин).

Более детальных количественной и качественной оценки дать не представляется возможным, так как двигатель претерпел еще несколько серъезных доработок - установлена система адаптивного электронного зажигания ("Михайловское" г. Санкт-Петербург); доработана головка блока и установлен "моментный" распредвал. наверх