ВАЗ 2107
Машина, заслужившая в южных республиках бывшего Советского Союза звания "русский мерседес". Производится с 1982 года. Отличается от "пятерки" высокой декоративной решеткой радиатора и пластмассовыми бамперами. Комплектовалась двигателем 1,5 литра и 5-ти ступенчатой коробкой передач. Модификация 21072 имела скромный 1300 "кубовый" двигатель, зато 21074 - самый мощный "классический" "шестерочный" мотор. Позже появилась модификация 21073 с 1,7 литровым мотором от модернизированной "Нивы" ВАЗ 21213.
Кроме своей, отличной от "пятерочной", панели приборов машина имела оригинальные передние сиденья с высокой спинкой. Это единственная "классическая" модель, у которой невозможно разложить передние сиденья в спальное ложе. Позже появилась модификация салона с "пятыми" сиденьями.
| Модель | 2107 | 21072 | 21073 | 21074 | 21079 |
| Тип кузова | седан | ||||
| Мест | 5 | ||||
| Дверей | 4 | ||||
| Объем багажника | 325 | ||||
| Размеры и вес автомобиля | |||||
| Длина | 4145 | ||||
| Ширина без зеркал | 1620 | ||||
| Высота | 1435 | ||||
| Масса собственная | 1030 | 1030 | 1030 | 1030 | 1040 |
| Полезная нагрузка | 400 | ||||
| База | 2424 | ||||
| Колея спереди | 1365 | ||||
| Колея сзади | 1321 | ||||
| Дорожный просвет до поддона картера двиг. | 182 | ||||
| Дорожный просвет до балки заднего моста | 170 | ||||
| Дорожный просвет до балки пер. подвески | 175 | ||||
| Особенности устройства | |||||
| Двигатель | 2103 | 2105 | 21213 | 2106 | ВАЗ
411-01 или ВАЗ 4132 |
| Шины | 13" | ||||
| Ведущие колеса | Задние | ||||
| Рулевое управление | Червяк-ролик | ||||
| Подвеска передняя | Независимая | ||||
| Подвеска задняя | Пятиштанговая | ||||
| Число ступеней коробки передач | 5 | ||||
| Передаточные числа коробки передач | |||||
| I | 3,67 | 3,67 | 3,636 | 3,67 | |
| II | 2,1 | 2,1 | 1,95 | 2,1 | |
| III | 1,36 | 1,36 | 1,357 | 1,36 | |
| IV | 1 | 1 | 0,941 | 1 | |
| V | 0,82 | 0,82 | 0,784 | 0,82 | |
| Задний ход | 3,53 | 3,53 | 3,53 | 3,53 | |
| Передаточное число главной передачи | 3,9 или 4,1 | 4,1 или 4,3 | 3,9 | 3,9 | |
| Тормоза передние | Дисковые | ||||
| Тормоза задние | Барабанные | ||||
| Привод стояночного тормоза | Тросовый | ||||
| Привод сцепления | Гидравлич. | ||||
| Динамические и эксплуатационные характеристики | |||||
| Скорость максимальная с водителем и 1 пасс. | 150 | 145 | 150 | ||
| Скорость максимальная с полной нагрузкой | 148 | 143 | 148 | 180 | |
| Время разгона до 100 с водителем и 1 пасс. | 17 | 18 | 16 | ||
| Время разгона до 100 с полной нагрузкой | 19 | 20 | 17,5 | 9 | |
| Радиус поворота наименьший | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | |
| Максимальный подъем без разгона | 36 | 34 | 36 | ||
| Тормозной путь груженого с 80 км/час | 43,2 | ||||
| Расход топлива при 90 км/час | 7,4 | 9,5 | |||
| Расход топлива при 120 км/час | 12,5 | ||||
| Расход топлива при городском цикле движения | |||||
| Емкость топливного бака | 39 | ||||
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 600 | ||||
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 300 | ||||
| Максимальная масса багажника на крыше | 50 | ||||
