ВАЗ 21083-37
Специально подготовленный в 1999 году автомобиль для кольцевых гонок в классе Кубок "ЛАДА". У него самый мощный из серийно выпускаемых моторов - ВАЗ 2112. Серийное сцепление оставлено не тронутым, а вот коробка передач основательно доработана - у нее изменены передаточные числа, усиленные валы и шестерни.
В подвеске укороченные "десятые" стойки, более жесткие пружины, передний стабилизатор сделан более жестким, добавлен задний.
Рулевое управление и тормоза оставлены серийными, правда. передние "восьмерочные" тормозные диски уступили место вентилируемым "двенадцатым". Это заставило перейти на 14-ти дюймовые колеса (с кованными дисками).
Кузов с каркасом из высокопрочных хромансилиевых труб усилен по требованиям группы "А"
| Модель | 21083-37 |
| Торговое название | Спорт |
| Тип кузова | хетчбек |
| Мест | 2 |
| Дверей | 3 |
| Объем багажника | |
| Размеры и вес автомобиля | |
| Длина | 4006 |
| Ширина без зеркал | 1650 |
| Высота | 1402 |
| Масса собственная | 845 |
| Полезная нагрузка | 140 |
| База | 2460 |
| Колея спереди | 1400 |
| Колея сзади | 1370 |
| Дорожный просвет до картера сцепления | 145 |
| Дорожный просвет до поддона картера двиг. | |
| Дорожный просвет до низшей точки системы выпуска | |
| Особенности устройства | |
| Двигатель | 21083 |
| Шины | |
| Ведущие колеса | Передние |
| Рулевое управление | Реечное |
| Подвеска передняя | Макферсон |
| Подвеска задняя | Продольн. рыч. |
| Число ступеней коробки передач | |
| Передаточные числа коробки передач | |
| I | |
| II | |
| III | |
| IV | |
| V | |
| Задний ход | |
| Передаточное число главной передачи | |
| Тормоза передние | Дисковые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Привод стояночного тормоза | Тросовый |
| Привод сцепления | Тросовый |
| Динамические и эксплуатационные характеристики | |
| Скорость максимальная с водителем и 1 пасс. | 180 |
| Скорость максимальная с полной нагрузкой | |
| Время разгона до 100 с водителем и 1 пасс. | 9 |
| Время разгона до 100 с полной нагрузкой | |
| Радиус поворота наименьший | 5,2 |
| Максимальный подъем без разгона | |
| Тормозной путь груженого с 80 км/час | |
| Расход топлива при 90 км/час | |
| Расход топлива при 120 км/час | |
| Расход топлива при городском цикле движения | |
| Емкость топливного бака | 43 |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | |
| Максимальная масса багажника на крыше | |
| Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления) | |
| Уровень шума в салоне на 100 км/час | |
