|
|
|
СВЕЧИ ДЛЯ “ЯПОНОК”
Для японских машин лучше всего
подойдут штатные, японские свечи, но можно подобрать и европейские.
 |
| Искровой разряд с боковым электродом
U-образного сечения. |
Владельцы “японок”, особенно
праворульных, часто жалуются на недостаток технической информации: книг и
инструкций почти нет, многое приходится делать на ощупь, методом тыка.
Одна из больных тем – подбор свечей зажигания. Как ни хороши “родные”,
поставленные на заводе, но и их рано или поздно приходится менять.
Подивившись, что они честно отработали лет восемь, хозяин отправляется в
долгий “шоп-тур” по магазинам, пытаясь найти точно такие же. Но продавцы,
разглядывая незнакомую маркировку, лишь разводят руками и предлагают
подобрать свечи для данной модели автомобиля из каталогов “Бош” и
“Чемпион” – эти фирмы шире других представлены на нашем рынке. Приходится
брать, и если инородные свечи действительно сделаны в Германии, Англии или
Бельгии (к сожалению, подделок у нас хватает), они обычно нормально
работают и до положенной через 20 тыс. км замены не вызывают нареканий.
Иногда после серии неудачных
экспериментов с “левыми” или (на безрыбье и…) отечественными свечами
владелец все же достанет штатные, обычно фирмы NGK (“Эн-Джи-Кей”) – во
многих крупных городах есть ее дилеры. Второй производитель, поставляющий
свечи на конвейеры японских автозаводов, – фирма “Денсо” (Denso, а до 1996
года – Nippondenso или просто ND). Она сравнительно недавно торгует в
системе “автомаркет” (до этого делала лишь оригинальные комплектующие),
так что вслед за владельцами “мицубиси” и “тойот” знаменитое “японское
качество” скоро смогут опробовать хозяева “мерседесов”, “ауди”, да и
отечественных машин. Как и у свечей прочих производителей, есть у “Денсо”
свои, фирменные особенности, например боковой электрод U-образного
сечения, который позволяет сочетать малый, легко пробиваемый зазор с
большим, дающим длинную, объемную искру. Или так называемый
полуповерхностный разряд, очищающий изолятор от нагара.
В таблице приведены самые
распространенные на японских автомобилях (как экспортных, так и
праворульных, “внутренних” модификациях) свечи – всего 15 разновидностей.
Все они с резьбой М14х1,25 длиной 19 мм. Кстати, самая массовая на
“японках” свеча W20EPR-U (по каталогу Denso) соответствует нашей А17ДВРМ и
может с успехом применяться на автомобилях ВАЗ. Обратная имплантация
разумна лишь как временная мера. Опыт показывает: наших хватает ненадолго.
“Бош” и “Чемпион” не балуют разнообразием конструктивных особенностей и
перекрыли весь японский автопарк пятью разновидностями свечей каждая.
Избежать чрезмерного разрастания таблицы, связанного с различной мощностью
двигателей в зависимости от года выпуска, количества клапанов, наличия
наддува и т. д., позволила первая колонка: модель двигателя и есть тот
главный, определяющий выбор свечи фактор. Как правило, она указана прямо
на моторе, например на клапанной крышке. И в заключение – о ценах. В
рознице обычные японские свечи стоят около $3 за штуку, а те, что с
платиновым центральным электродом (долгоработающие), – около $18.
|
СВЕЧИ ДЛЯ ЯПОНСКИХ
АВТОМОБИЛЕЙ |
| Модель двигателя, рабочий объем,
л |
Шестигранник
под ключ, мм; особенности |
Штатные
свечи |
Заменители |
| Denso |
NGK |
Bosch |
Champion |
|
“ДАЙХАТСУ” |
|
“Апплаус”, “Роки”, “Териос”, “Фероза”,
“Шарада” |
| HDE (1,6); HD-C (1,6);
CL-11 (1,0) |
16; выступающий
изолятор |
K20PR-U |
BKR6E |
FR7DC |
RC9YC |
| HC-E (1,3) |
16; самоочищение
изолятора |
K20TNR-S |
BKUR6EK |
FR7DC |
RC9YC |
| |
разрядом |
|
|
“ХОНДА” |
|
“Аккорд”, “Аскот”, “Интегра”, “Ледженд”,
“Прелюд”, “Сивик”, “Кончерто”, CRX, CRV, HRV |
| A16A (1,6); A20A (2,0);
ET (1,8); EV-2 (1,3); EV3 (1,5); |
20,6; сильно
выступающий |
W20EXR-U |
BPR6EY |
WR7DC |
RN9YC |
| EV-4 (1,5); EZ-1
(1,6) |
изолятор |
| D15B7 (1,5), F20A (2,0);
F22A (2,2), F23A (2,3); F20Z (2,0); H23A (2,3) |
16; выступание центр.
элект- |
KJ20CR-L |
ZFR6F-11 |
FR7DC |
RC9YC |
| |
рода на 5 мм из
корпуса |
|
ZFR6J-11 |
|
| B20A (2,0); C25A (2,5);
C27A (2,7); D12B (1,2); D13B (1,3); D14A (1,4); |
16; выступающий
изолятор |
Q20PR-U |
BCPR6EY-N |
FR7DC |
RC9YC |
| D15B (1,5); D16A (1,6);
ZC-1 (1,6) |
|
| D13B2 (1,3); A16Y (1,6);
B16A2 (1,6); D14A (1,4); D16Z6 (1,6) |
16; выступающий
изолятор |
K20PR-L |
BKR6ES |
FR7DC |
RC9YC |
|
“ИСУДЗУ” |
|
“Вэн”, “Джемини”, “Кампо”, “Родео”,
“Трупер” |
| G161Z (1,6);
G180Z (1,8); G200Z (2,0); 4ZB1 (1,8); 4ZC1 (2,0); 4ZD1
(2,3); |
20,6;
выступающий изолятор |
W20EPR-U |
BPR6ES |
WR9DC |
RN9YC |
| 4ZE1 (2,6);
4XC1 (1,5); 4XCUT (1,5); 4XE1-W (1,6); ZZD1 (2,3) |
|
|
“МАЗДА” |
|
“121”, “323”, “626”, “929”, МХ-3, МХ-6,
MPV, “Фамилия”, “Капелла”, “Зенита”, “Прессо” |
| B1 (1,1); B3
(1,3); PC (1,0); TC (1,0); D5 (1,5); B6 (1,6); E3 (1,3); E5
(1,5); |
20,6;
выступающий изолятор |
W16EPR-U |
BPR5ES |
WR8DC |
RN11YC |
| F8
(1,8) |
|
| B3 (1,3); BP
(1,8); B6 (1,6); E3 (1,4); FP (1,8); FSD (2,0); NA (1,6); PC
(1,0); |
16;
выступающий изолятор |
K16PR-U |
BKR5ES |
FR7DC |
RC12YC |
| VC (1,8); K8
(1,8V6); Z5 (1,6) |
|
| BP-DONC (1,8);
BPD (1,9); FS (2,0); F8 (1,8); FE (2,0); JE (3,0); |
16;
выступающий изолятор |
K20PR-U |
BKR6E |
FR7DC |
RC9YC |
| KF11 (2,0); KL
(2,5); KLD (2,5) |
|
|
“МИЦУБИСИ” |
|
“Кольт”, “Лансер”, “Мираж”, “Каризма”,
“Либеро”, “Сигма”, “Галант”, “Диамант”, “Чериэт”, “Спейс-Раннер”,
“Спейс-Вэгон”, “Дебонэр”, “Паджеро”, “Шогун”, “Эклипс”, L300,
L400 |
| 4G91 (1,5);
4G92 (1,6); 4G93 (1,8); 4G63 (2,0); 4G64 (2,4); 6G72 (3,0) |
16;
выступающий изолятор |
K20PR-U |
BKR6E |
FR7DC |
RC9YC |
| G15B (1,5);
G64B (2,0); 4G11 (1,2); 4GR (1,4); 4G13 (1,3); 4G15 (1,5); |
|
| 4G32 (1,6);
4G37 (1,8); 4G54 (2,6); 4G61 (1,6); 4G63 (2,0); |
20,6;
выступающий изолятор |
W20EPR-U |
BPR6ES |
WR7DC |
RN9YC |
| 4G72 SONC
(3,0); G13B (1,3) |
|
| G32B (1,6);
G63B (2,0); 4G37 (1,8); 4G63 (2,0); 4G64 (2,4) |
20,6;
выступающий изолятор |
W22EPR-U |
BPR7ES |
WR6DC |
RN7YC |
| G11B (1,2);
G33B (1,4); 4G11 (1,2); 4G12 (1,4); 4G13 (1,3); 4G15
(1,5); |
20,6;
выступающий изолятор |
W16EPR-U |
BPR5E |
WR8DC |
RN11YC |
| 4G32 (1,6);
4G54 (2,6); 4G64 (2,4); 6G72 (3,0); 4G92 (1,6); 4G93 (1,8) |
|
| 4G1 (1,3);
4G63 (2,0); 4G64 (2,4); 4G92 (1,6); 4G93 (1,8) |
16;
выступающий изолятор |
K16PR-U |
BKR5ES |
FR7DC |
RC12YC |
|
“НИССАН” |
|
“Микра”, “Марч”, “Санни”, “Пульсар”,
“Алмера”, “Блюберд”, “Лаурел”, “Авенир”, “Примера”, “Скайлайн”,
“Серена”, “Глория”, “Сефиро”, “Седрик”, “Максима”, “Прерия”,
“Пресеа”, “Террано”, “Патруль”, “Патфайндер”, “Инфинити”, “Станца”,
100NX, 200CX |
| CA16 (1,6); CA18 (1,8);
CA20 (2,0); GA15 (1,5); GA14 (1,4); |
16; выступающий
изолятор |
Q20PR-U |
BCPR6EY-N |
FR7DC |
RC9YC |
| U-13 (2,0); VG20 (2,0);
VG30 (3,0) |
|
| A14S (1,4); A15S (1,5);
MA10 (1,0); MA12 (1,2); CA18 (1,8); |
|
| E10 (1,0); E13 (1,3);
E15 (1,5); E16 (1,6); L16 (1,6); L18 (1,8); LZ20 (2,0); |
20,6; выступающий
изолятор |
W16EPR-U |
BPR5E |
WR8DC |
RN11YC |
| NA20 (2,0); RB42S (4,2);
TB42 (4,2); Z20 (2,0); Z24 (2,4) |
|
| GA16DE (1,6); SR16DE
(1,6) |
16; выступающий
изолятор |
K16PR-U |
BKR5ES |
FR8DC |
RC12YC |
| CA18S (1,8); CA20S
(2,0); E16S (1,6); E15T (1,5); FJ20E (2,0); J16 (1,6); |
20,6; выступающий
изолятор |
W20EPR-U |
BPR6ES |
WR7DC |
RN9YC |
| L18S (1,8); L20B (2,0);
L24S (2,4); Z24S (2,4) |
|
| CA16NS (1,6); CA16i
(1,6); CA18S (1,8); CA20E (2,0); VG30E (3,0) |
16; выступающий
изолятор |
Q16PR-U |
BCPR5ES |
FR8DC |
RC12YC |
|
“СУБАРУ” |
|
“Импреза”, “Легаси”, “Купе”, “Джасти”,
“Форестер”, “Седан”, “Вивио”, “Рекс”, “Либеро”,
“Джумбо” |
| EA81 (1,8); EA82 (1,8);
EF10 (1,0); EF12 (1,2); EK42 (0,7); G13BA (1,3) |
20,6; выступающий
изолятор |
W20EPR-U |
BPR6ES |
WR7DC |
RN9YC |
| EJ16 (1,6); EJ18 (1,8);
EJ20-ONC (2,0); EJ22 (2,2) |
16; выступающий
изолятор |
K20PR-U |
BKR6E |
FR7DC |
RC9YC |
| EJ20-DONC (2,0); EJ25D
(2,5) |
16; платиновый
центральный |
PK20PR-P8 |
PFR6J |
FR7DC |
RC9YC |
| |
электрод |
|
“СУЗУКИ” |
|
“Альто”, “Эври”, “Свифт”, “Катлас”,
“Балено”, “Кэрри”, “Витара”, “Эскудо”, “Самурай”, “Джимми”, SJ,
Х90 |
| F8A (0,8); F10A (1,0);
G13 (1,3); G16A (1,6) |
20,6; выступающий
изолятор |
W16EPR-U |
BPR5E |
WR8DC |
RN11YC |
| G10 (1,0); G13
(1,3) |
20,6; выступающий
изолятор |
W20EPR-U |
BPR6ES |
WR7DC |
RN9YC |
| G13 (1,3); G16 (1,6);
J18A (1,8); J20A (2,0); H25A (2,5) |
16; выступающий
изолятор |
K20PR-U |
BKR6E |
FR7DC |
RC9YC |
|
“ТОЙОТА” |
|
“Старлет”, “Сэра”, “Королла”,
“Спринтер”, “Пасео”, “Синос”, “Карина”, “Корона”, “Селика”,
“Авенсис”, “Крессида”, “Кэмри”, “Виста”, “Терсел”, “Таро”, “Превия”,
“Эстима”, “Супра”, MR-2, RAV-4, “Краун”, “Аристо”, “Ленд-Крузер”,
“Лексус”, “Цельсиор”, “Хай эйс” |
| 4AF-E (1,6); 7MGTE
(3,0); 1G-GTEU (2,0) |
16; платиновый
центральный |
PQ20R13 |
BCPR6EP13 |
FR7KC |
RC9YC |
| |
электрод |
|
| 2F (4,2); 3F (4,0); 2K
(1,0); 4K-C (1,3); 5M-E (2,8) |
20,6; сильно
выступающий |
W14EXR-U |
BPR5EA |
WR9DC |
RN12YC |
| |
изолятор |
|
| 18R (2,0); 18RG (2,0);
5M-GE (2,8); 2T-G (1,6); 2E-L (1,3); 2E (1,3); |
20,6; сильно
выступающий |
W20EXR-U |
BPR6EY |
WR7DC |
RN9DC |
| 21R (2,0); 4M (2,6);
5M-E (2,8); 6M-GE (3,0); 1E (1,0) |
изолятор |
| 4A-F (1,6);4A-FE (1,6);
3S-FE (2,0); 3VZ-E (3,0) |
16; нет |
Q16R-U |
BCPR5EY |
FR8DC |
RC12YC |
| 22R (2,4); 1SL (1,8); 2S
(2,0); 2S-EL (2,0); 2T (1,6); 3T (1,8); 4A-L (1,6); |
|
| 4A-LE (1,6); 1S-E (1,8);
2E (1,3); 2E-E (1,3); 16R (1,8); 18R (2,0); 21R (2,0); |
20,6; сильно
выступающий |
W16EXR-U |
BPR5EA-L |
WR8DC |
RN11YC |
| 2Y (1,8); 4M (2,6); 5M-E
(2,8); 5M-GE (2,8); 5R (2,0); 3KC (1,2); |
изолятор |
| 3KH (1,2); 3Y (2,0); 1RZ
(2,0); 12R (1,6); 2R-Z (2,4); 3F-E (4,0); 4K (1,3); |
|
| 3AC (1,5); 3E
(1,5) |
|
|
|
