Рис. 2 Расположение датчика фаз на автомобиле ВАЗ 21102: 1 - датчик массового расхода воздуха; 2 - датчик фаз.

Рис. 3. Расположение датчика неров­ной дороги на автомобилях ВАЗ 21102 ВАЗ 21103: 1 - датчик неровной дороги, 2 - бачок омывателя.

Приложение 4 лист 4

Наименование позиций по приложению 4 лист 1

1- форсунки; 2- свечи зажигания; 3- модуль зажигания; 4- колодка диагностики; 5- контроллер; 6-датчик контрольной лампы давления масла; 7- датчик указателя температуры охлаждающей жидко­сти; 8- датчик уровня масла; 9- главное реле; 10- предохранитель, соединенный с главным реле; 11-реле электровентилятора; 12- предохранитель, соединенный с реле электровентилятора; 13- реле электробензонасоса; 14- предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса; 15- датчик массо­вого расхода воздуха; 16- датчик положения дроссельной заслонки; 17- датчик температуры охлаж­дающей жидкости; 18- регулятор холостого хода; 19- электромагнитный клапан продувки адсорбера; 20- датчик неровной дороги; 21- диагностический датчик кислорода; 22- управляющий датчик кисло­рода; 23- датчик детонации; 24- датчик положения коленчатого вала; 25-блок управления АПС; 26-индикатор состояния АПС; 27- датчик фаз; 28- электробензонасос с датчиком уровня топлива; 29-датчик спорости автомобиля; 30-колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; А- колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера; В- колодка, присоединяемая к жгуту салон­ной группы АБС; С- колодка, присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора; О- провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки); Е- колодка, подключаемая к голубо-белым проводам, отсоединенным от выключателя зажигания; F- к клемме "+" аккумуляторной бата­реи; Gl, G2 - точки заземления.

Наименование позиций по приложению 4 лист 2

1-форсунки; 2- свечи зажигания; 3- модуль зажигания; 4- колодка диагностики; 5- контроллер; 6-электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7- главное реле; 8- предохранитель, соединен­ный с главным реле; 9- реле электровентилятора; 10- предохранитель, соединенный с реле электровентилятора; 11- реле электробензонасоса; 12- предохранитель, соединенный с реле электробензона­соса; 13- датчик массового расхода воздуха; 14- датчик положения дроссельной заслонки; 15- датчик температуры охлаждающей жидкости; 16- регулятор холостого хода; 17- электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18- датчик неровной дороги; 19- диагностический датчик кислорода; 20- управ­ляющий датчик кислорода; 21- датчик детонации; 22-датчик положения коленчатого вала; 23- блок управления АПС; 24- индикатор состояния АПС; 25- датчик фаз; 26- электробензонасос с датчиком уровня топлива; 27- датчик скорости автомобиля; 28- колодка, присоединяемая к жгуту проводов па­нели приборов; А- провод, подключаемый к монтажному блоку (клемма 5 колодки Ш5); В- провода, присоединяемые к выключателю плафона освещения; С- провод, подключаемый к бело-черным про­водам, отсоединенным от выключателя плафона освещения; D- к клемме "+" аккумуляторной бата­реи; Gl, G2 - точки заземления.

Наименование позиций по приложению 4 лист 3

1-форсунки; 2- свечи зажигания; 3- модуль зажигания; 4- колодка диагностики; 5- контроллер; 6- дат­чик контрольной лампы давления масла; 7- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 8- датчик уровня масла; 9- главное реле; 10- предохранитель, соединенный с главным реле; 11- реле электровентилятора; 12- предохранитель, соединенный с реле электровентилятора; 13- реле электро­бензонасоса; 14- предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса; 15- датчик массового рас­хода воздуха; 16- датчик неровной дороги; 17- датчик положения дроссельной заслонки; 18- датчик температуры охлаждающей жидкости; 19- регулятор холостого хода; 20- электромагнитный клапан продувки адсорбера; 21- диагностический датчик кислорода; 22- управляющий датчик кислорода; 23-датчик детонации; 24- датчик положения коленчатого вала; 25- блок управления АПС; 26- индикатор состояния АПС; 27- датчик фаз; 28- электробензонасос с датчиком уровня топлива; 29- датчик скоро­сти автомобиля; 30- колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; А- колодка, присоединямая к жгуту проводов кондиционера; В- колодка, присоединяемая к жгуту салонной группы АБС; С- колодка, присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора; D- провода, присоединяе­мые к выключателю зажигания (лампа подсветки); Е- колодка, подключаемая к голубо-белым прово­дам, отсоединенным от выключателя зажигания; F- к клемме "+" аккумуляторной батареи; Gl, G2 -точки заземления.

Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данных схемах применяется обозна­чение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например "-5-". В некоторых случаях кроме обозначения номера элемента приводится через косую дробь и номер контакта, например "-5/15-". Условное обозначение "-S9-" означает, что провод при­соединяется к элементу схемы под номером 9. Условное обозначение "-SF-" означает, что все провода с данным обозначением соединяются в точке F, не показанной на схеме.