МИКРОТЕСТЕР

Микротестер 1.2.(с просмотром параметров СУД) для диагностики систем с контроллерами BOSCH 1.5.4. / MP 7.0 ; Январь 5.1

Микротестер сертифицирован в МАДИ.

Средняя розничная стоимость -1800р. Опт 1200р.

Микротестер позволит автовладельцу диагностировать свою систему впрыска самому, не затрачивая при этом больших средств и не имея специальных знаний. В большинстве случаях автовладелец, имея этот тестер, может сам найти и устранить неисправность и быть независимым от автосервиса. Кроме того, тестер поможет выявить неисправность в дальней поездке, где помощи ждать негде.

Имеется возможность дальнейшего увеличения списка диагностических парамертов путем замены микропроцессорного блока за символическую сумму.

"Микротестер (далее - тестер) используется для выявления и устранения неисправностей в системе электронного управления впрыском топлива с электронным блоком управления (ЭБУ) производства компании Robert Bosch Gmbh и "Январь-5.1" производства России.

При помощи тестера Вы можете выбирать режимы тестирования, позволяющие Вам:

1. Считывать накопленные коды неисправностей.

2. Стирать накопленные коды неисправностей.

3. Настраивать и контролировать выброс СО на холостом ходу.

4. Просматривать параметры СУД (системы управлением двигателя):

- температура охлаждающей жидкости;

- положения дроссельной заслонки;

- скорость вращения двигателя;

- текущее положение регулятора холостого хода;

- коэффициент коррекции времени впрыска;

- угол опережения зажигания;

- скорость автомобиля;

- напряжение бортовой сети

-длительность импульса впрыска.

-массовый расход воздуха.

-напряжение с датчика кислорода.

-почасовой расход топлива л/ч

-мгновенный расход топлива л/100км

5. Управлять включением / выключением исполнительных механизмов:

- реле топливного насоса;

- зажигание 1-4 цилиндры;

- зажигание 2-3 цилиндры;

- реле вентилятора;

- кондиционер;

- лампа "CHECK ENGINE";

- 1-я форсунка;

– регулятор холостого хода

Коды неисправностей приведены в руководстве. Тестер состоит из микропроцессорного блока, который взаимодействует с ЭБУ и получает информацию о состоянии системы управления двигателем. Клавиатура даёт Вам возможность управлять тестером. На светодиодном индикаторе в буквенно-цифровой форме отображается информация о режимах работы тестера, и диагностическая информация. Данный тестер разработан и сконструирован таким образом, чтобы максимально упростить и облегчить его использование. Однако настоятельно рекомендуется сначало прочитать руководство пользователя.

Процедуру определения неисправности в электронной системе управления двигателем можно разбить на три основных шага:

1. Подсоединение тестера к диагностическому разъёму.

2. Выбор необходимого режима.

3. Анализ отображаемых на индикаторе данных.

4. Управление исполнительными механизмами и поиск неисправности в цепи управления.

<= =>	Выбор режима работы, листание кодов неисправностей, управление настройкой выброса СО, включение / выключение исполнительного механизма.
" Вых."	Выход из выбранного режима
" Вх."	Вход в выбранный режим

Чтобы получить максимальную выгоду от использования тестера, Вам необходимо разбираться в системе управления двигателем и в принципах работы двигателя внутреннего сгорания. Желательно, чтобы Вы использовали тестер вместе со специальным руководством по обслуживанию системы управления двигателем, диагностику которой Вы проводите.