|
|
| Совместимость запчастей Daewoo и Opel |
| Передние ступичные подшипники (Эсперыч) |
для Эсперо/Нексии 39х72х37 подходят от:
"Опель-Аскона С" 1.6 D, 1.6 DA, 1.6 NS, 1.6 SM, 1.8, 2.0 (1982-1988)
"Опель-Астра" 1.4, 1.6, 1.7 D, 1.8, 2.0 (1992-1997)
"Опель-Кадет D" 1.6, 1.8, Diesel (1982-1984)
"Опель-Кадет Е" 1.6 D, 1.6 DA, 1.6 S, 1.7 D, 1.8, 2.0 (1985-1991)
"Опель-Кадет Комбо" (1986-1991)
"Опель-Вектра А" 1.6 Automatic (1989-1993); 1.7 D, 1.7 TD, 1.8, 2.0 NE, 2.0 LET (1992-1994);2.0 SEM (1989-1995); 2.0 XE - 16 V (1992-1995); 2.5 XE - V 6 (1993-1995)
"Опель-Калибра" (1989-1995)
|
| Задние подшипники (Motor) |
Опытным путем подтверждено, что на ЭСПЕРУ встает Опелевский задний подшипник HK Autotelle для Асконы 2,0 и Вектры А.
На ул.Жебрунова 4 (г. Москва, тел 264-62-10) он стоит 232 р, а не $25 как родной.
К нему приложен сальник, смазка в пакетике и шплинт.
|
Подходят от OPEL Вектра - разных альтернативных фирм выпускающих пружины кому какое название понравится. ГЛАВНОЕ, когда приходите в магазин и т.п., чтобы вам дали нужные. Для этого этого нужно сказать пароль - OPEL Вектра "А" задние пружины. OPEL Вектра "А"- 88-95 г. на этих машинах задние пружины одинаковые и подходят к Эсперо. У них существует еще усиленый вариант, что получится,не знаю. От Вектры пружины обычные жосткие, пруток толще. Поетому я лично остановился на обычных.
Полученый результат.
Подвеска дубовой не стала, просто теперь колеса не отрываются от дороги. Т. е. кочки и т. п. теперь проезжает а не пролетает, перестала клевать носом, маленький крен на повороте, морда не приподнимается при трогание с места, более комфортное торможение, при резком перестроение из ряда в ряд, т.е. быстром кручение рулем туда обратно машина почти моментально стабилизируется, по моим ощущениям стала похожа на хороший европейский автомобиль.
|
| Суппорта и колодки (boriska) |
Достали меня греющиеся передние колЈсья на моей Ксюше с риском попадания оплавленых декор. колпаков на диски. Приехал я на сервис к Нейму (кстати говоря, Сергей там больше не работает -- так мне сказали -- но про это особо в конце) и попросил сделать что-нибудь с моей проблемкой. СерьЈзный вдумчивый дядька, сняв колЈса, показал, что всЈ работает и отговорил тратить по 448 руб+работа на рем.комплект. Поехал я на Орел-сервис там же на Балтийской ул. и поставил себе Астровские АТЕ суппорта по $35 каждый (БУ). Пока рано говорить про ощущения -- колодки пришлось сменить тоже на опелевские, а они побольше наших будут и пока не притЈрлись. Но разгоняться пока боюсь -- один раз тормозов не хватило и пришлось отворачивать на тротуар(там никого не было).
тел оффиса 155 8566.
Там можно справиться о наличии суппортов на вентилируемые диски (по 35 ам.денег + 26 работа +26 новые колодки). Но можно попробовать поставить и невентилируемые диски с суппортами под них. Главное -- спрашивай модель АТЕ. Это то, что стал делать Опель на свежих машинах. Там нет этого огромного убогого поршня и суппорт не болтается, колодки прижимаются равномерно без риска перекоса.
тел. сервиса (их же) 152 0388.
Там можно справится на предмет возможности установки в интересующий тебя день.
|
| Подушка двигателя (AutoPro (Vladimir)) |
Пока была только одна деталь по ходовой части которую я смог внедрить в ESPERO от OPEL. Это левая передняя подушка двигателя, с учетом что у меня АКПП. Т.е. она тоже GM но на OPEL не применяется.
|
| Несовместимость колодок (ООО) |
Спешу сообщить Вам, что те задние колодки, которые предлагают в Опелевском магазине якобы на Нексию, на самом деле таковыми не являются и подходят к ДЭУ-Рейсер.
Все дело в отверстиях под нижнюю стягивающую пружину. На Нексиевских колодках эти отверстия смещены ближе к фрикционным накладкам.
При установке Опелевских колодок надо пересверливать эти отверстия.
Все это выяснилось на сервисе Ленинградка, 5, куда я заехал подтянуть ручник, сделать диагностику ходовой и движка и сход-развал.
Несмотря на то, что меня там знают, ребята не поддались на уговоры просверлить отверстия (сказали: хочешь - сверли сам) и мне пришлось покупать у них и ставить тормозные колодки (иначе не регулировался ручник).
В результате у меня есть почти новые Опелевские колодки (с пробегом 500 км), которые 1:1 подходят к ДЭУ-Рейсер, а для Нексии нужно, используя старые колодки, как кондуктор, просверлить отверстия под нижние стягивающие пружины.
Колодки даже внешне выглядят гораздо аккуратнее Нексиевских.
|
| Высоковольтные провода, термостат для Эсперо (Motor) |
Зашел вчера в Опелевод (www.opelevod.ru) и купил от Опеля с двиг. С20NE за 570 р. Провода по виду очень качественные.Несколько смутило то, что экран (свечной) меньшего DIA, чем родной. Но встало все как надо. До этого заехал на Мартеновскую - том родные за 870р, но
смотрятся как-то погано - резинки наконечников в заусенцах, маркировка - DECKO. Все в оригинальной упаковке. Но, рука не поднялась - опелевые гораздо культурнее сделаны, что-ли.
Также подходит термостат (точнее сам термостат, а не его корпус с крышкой). Это такая фигулька с плечиками и тарелкой, а между ними пружина.Вот ее и надо менять. СтОит в Кэмпе ~250-400 р, а не 600 как родной.
|
|
