|
|
| Замена пер. колодок (Эсперо) |
| Мнение (VVK-Espero/Scrooge) |
Поменял сам передние колодки. Кстати старые отходили 36000 км. Остаток накладки - 4 мм. Тормозили хорошо. К сожалению не удалось определить фирму производителя. Новые купил фирмы Ремза за 650 руб. Про качество ничего не знаю - жизнь покажет. Нормальный ориентир пробега указан сверху. Кстати при покупке надо знать, что колодки для Ростовских машин (2.0 л.) могут отличаться от других модификаций Эспер.
Смена колодок оказалась элементарной операцией. Главный инструмент - шестигранник на 7 мм. После снятия колеса необходимо снять внешнюю прижимную пружину и вывернуть шестигранником две направляющих. Немного развести
колодки и снять суппорт. Вынимаются старые колодки - вставляются новые. Та что вставляется к тормозному цилиндру имеет специальные лепестки. Затем цилиндр утапливается до конца, суппорт одевается на диск и вворачиваются направляющие (один знакомый опелист сказал, что при этом надо использовать какой-то стопорящий состав на резьбе - типа краски, но это было уже после сборки). Надо внимательно отнестись к обратной установке пружины, то есть
поставить так как было. Я первый раз ошибся. Собственно можно заодно обновил тормозуху. Штуцера открутились легко накидным на 9 мм. (любят они нечетные размеры). После замены не забыть на месте при включенном двигателе покачать педаль тормоза дабы колодки стали на место.
Замеченная закономерность после смены (подтвердили опелисты): В начале кажется, что тормоза стали мягче и хвататься позднее. Проходит само на следующий день (почему не знаю, но факт).
Собственно все. Вся процедура вместе с обновлением тормозухи заняла 1 час.
|
|
